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预制构件预制构件
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结合后河工地的实际情况，施工阶段预制梁下无法加设支撑，预制构件，因此应按“二阶段受力叠合梁”进行结构设计，即按两个阶段分析：*阶段 --- 叠合层混凝土未达到强度设计值前的阶段，预制构件按简支构件计算；第二阶段---叠合层混凝土达到强度设计值后的阶段，叠合构件按整体结构计算，此时还应考虑施工阶段及使用阶段两种情况。

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中国的预应力混凝土开始于比西欧晚约1年的时间，但对大规模建筑的需求不仅迅速发展，而且大量应用。近几十年来，卓效预应力混凝土的应用取得了很大的进展。各种桥梁结构、直径和施工方法都取得了很大的进展。的经济跨度预制预应力混凝土脚手架:铁路大桥已经扩展到40米，高速公路和城市桥梁扩展到50米;预应力混凝土连续钢结构桥是270;大跨度斜拉桥的跨度:预应力混凝土桥432米(铜陵长江大桥)，大的钢铁和混凝土桥602米(杨浦大桥)。预制构件预制构件

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b）槽形板

当 板的跨度尺寸较大时，预制构件厂家，为了减轻板的自重，根据板的手里情况，可将板做成槽形板。槽形板是一种肋板结合的预制构件，即在实心板的两侧设有边肋，作用在板上的 荷载都由边肋来承担，板宽为500~1200mm，非预应力槽形板跨长通常为3~6m。板肋高为120~240mm，板厚仅30mm。槽形板减轻了板的自 重，具有省材料，便于在板上开洞等优点；但隔声效果差。当槽形板正放（肋朝下）时，混凝土预制构件，板底不平整，槽形板倒放（肋朝上）时，预制构件公司，需在板上进行构造处理，使其平 整，槽内可填轻质材料起保温、隔声作用。

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